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“我们对云底高、能见度还有风速都有要求，云底高一定要高于400米，风速不大于12米/秒，能见度不小于3公里。”当日14时30分许，有着6000多飞行小时和20年飞行经验的上海新空直升机有限公司总飞行师俞东诗站在上海龙华飞行基地望着天空，告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者：“刚刚我查了一下，（浦东机场、虹桥机场）云底高差不多都是600米，风速是8米/秒，能见度现在大于10公里，符合起飞要求。”

曹新田坦言，2015年上海首个低空游览商业化项目推出不久即被叫停，这次的上海黄浦江低空观光游吸取了过去的经验教训。在航线选择上，直升机从龙华机场起飞，然后经徐汇滨江、卢浦大桥、南浦大桥一直到外白渡桥掉头返回，航程24公里，飞行约10分钟，“选择的飞行路线是沿着黄浦江的中心线飞，与沿江两岸的居民和建筑都保持一定距离，从而减少噪音污染；飞行高度控制在200米以上300米以下，既有垂直的距离差，又能有最佳的观景视野。”

　　　　江西日报社大江大数据显示，10月17日至19日，大江网《问政江西》共计收到帖文645条，其中，南昌市政公用集团有限公司、红谷滩区住建局、青云谱区人社局、江西新建经济开发区管委会、上犹县交通运输局、全南县住建局、兴国县交通运输局、上饶市信州区教体局、广丰区消防救援大队、鄱阳县城管局、婺源县应急管理局、

　　　　南海网10月19日消息（记者 丁文文 通讯员 黄裕光 云蕾）10月19日，海口美兰国际机场（下称“美兰机场”）与新加坡樟宜机场国际管理投资公司（下称“樟宜机场”）在海口举行非航业务合资经营合同签约仪式。新加坡樟宜机场。海口美兰机场供图据悉，本次合作双方将高效整合优势资源和管理经验，合资成立商业管理平