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近日，国家铁路局颁布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》（以下简称《办法》），鼓励和引导铁路行业新一轮大规模设备更新换代。《办法》明确，老旧型铁路内燃机车的报废运用年限为30年。至2027年底，重点区域的老旧型铁路内燃机车应当全部退出铁路运输市场；至2035年底，老旧型铁路内燃机车应当基本退出铁路运输市场。自颁布之日起，禁止生产淘汰目录内的各型铁路内燃机车；禁止销售达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车。

根据国家铁路局公布的目录，老旧型铁路内燃机车淘汰车型包括DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、DF11、DF21、DFH2、DFH21、DFH5等，以及DF4BH、DF4BK、DF4CK、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DJ、DF4DK、DF5B、DF5C、DF5DD、DF7F、DF8、DF10DB、DF1ODD、DF1ODDA、DF10DDB、DF11G、DF11Z、DF12、DFH5B、DFH5C、DFH6、DFH7、DFH7B；CKD4B、GK1、GK1B、GK1C、GK1E、GK1E31、GK1F、GK1L、GK1M、GK2、GK2B、GK2C、GK3、GK3B、GKD1、GKD1A、GKD2、GKD3B、GKD4、GKD5B、GKD5C、GKD0、GKD0A、GKD03、GKIC、GK0、GK0C、ND5、NDJ3、NJ2、NYJ1、泰山号等。

　　　　本文转自：人民网新闻发布会现场。人民网 程明辉摄人民网郑州10月17日电（程明辉）黄河安澜是中华儿女的千年期盼。10月16日，河南召开“黄河流域生态保护和高质量发展”新闻发布会，全面介绍保障黄河长治久安的有关情况。“万里黄河，险在河南。黄河素有‘铜头铁尾豆腐腰’之称，河南黄河大部分处于‘豆腐腰’河段

　　　　作者：杨俊垚 冉利兵金秋时节，中老铁路开始了开通运营以来规模最大的一次“保养”。这条横跨1035公里、连接中国云南昆明与老挝万象的钢铁纽带，正在经历一次全面的养护和维修。这不仅是对一条铁路的呵护，更是对中老两国友谊的珍视，是“一带一路”倡议的生动实践，更是构建人类命运共同体理念的具体体现。“陆锁”变