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杭温高铁于9月6日开通运营，该线自杭州市桐庐东站引出，途经金华市、台州市、温州市，引入温州北站，通过既有杭深铁路延伸至温州南站，正线全长276公里，设计时速350公里。全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站。其让浙江的仙居、磐安、东阳、浦江等地迈入高铁时代，融入浙江陆域“1小时交通圈”。

目前，杭温高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达38列。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在杭温高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。此次“满月”客流数据中，浦江、横店、磐安、仙居、楠溪江等5座新建车站到发旅客超47万人次。

　　　　交通建设的落后，给非洲地区的增加产能带来了巨大障碍。中国电动三轮车的出现，解决了这一问题。文｜张婉莹 李彦妮封面来源｜Pixabay出行的“最后一公里”，是个大问题，不少人因此被困住。得益于国内共享交通狂飙式发展，“最后一公里”的通勤困境在土地城市化、城市宜居化过程中得以解决，在巨型城市借助公共交通

　　　　贵州日报天眼新闻记者 吴浩宇10月8日，夕阳西下，遵义市务川自治县红丝乡月亮坝村在暮色中渐渐展露出乡村独有的宁静与繁忙。“晚上蜜蜂大多已归巢休息，可以减少被蜇的风险，同时可以确保蜜蜂不飞离蜂箱。”村民许进和家人趁着夜色掩护，穿戴好防护装备，手持特制的工具，轻轻地靠近这些忙碌了一天的“甜蜜制造者”。在