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“我们对云底高、能见度还有风速都有要求，云底高一定要高于400米，风速不大于12米/秒，能见度不小于3公里。”当日14时30分许，有着6000多飞行小时和20年飞行经验的上海新空直升机有限公司总飞行师俞东诗站在上海龙华飞行基地望着天空，告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者：“刚刚我查了一下，（浦东机场、虹桥机场）云底高差不多都是600米，风速是8米/秒，能见度现在大于10公里，符合起飞要求。”
曹新田坦言，2015年上海首个低空游览商业化项目推出不久即被叫停，这次的上海黄浦江低空观光游吸取了过去的经验教训。在航线选择上，直升机从龙华机场起飞，然后经徐汇滨江、卢浦大桥、南浦大桥一直到外白渡桥掉头返回，航程24公里，飞行约10分钟，“选择的飞行路线是沿着黄浦江的中心线飞，与沿江两岸的居民和建筑都保持一定距离，从而减少噪音污染；飞行高度控制在200米以上300米以下，既有垂直的距离差，又能有最佳的观景视野。”
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近日，在雪堰镇周桥村，记者看到前戴浜雪堰段已基本完成整治，水流通畅、岸绿景美的河道流经桃林与稻田，景色宜人。今年以来，流经该镇周桥村、绣衣村和无锡市惠山区、滨湖区的前戴浜，正在跨界河道联合河长制推进中悄然蝶变。据悉，前戴浜全长5.25公里。其中，一段长约1.4公里的东西向河道位于无锡市与雪堰镇边界。
开云·体育入口本文转自：人民网-广西频道10月16日凌晨，经过2个小时的混凝土浇筑，柳梧铁路桂平特大桥跨思旺河连续梁顺利合龙。至此，该桥4座连续梁全部完成合龙，打通了项目关键架梁通道。桂平特大桥跨思旺河连续梁合龙现场。桂平特大桥是柳梧铁路项目重点工程之一，由广西交通投资集团投资建设、中交路桥建设有限公司承建，桂平
