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孟加拉国《闪电报》报道称，2024年是中华人民共和国成立75周年，这一里程碑式的年份不仅是中国式现代化发展进程中的重要节点，也见证了多项发展目标的实现。“75年间，中国发生了翻天覆地的变化。如今，中国式现代化已成为一种西方模式之外的典型发展范例，提供了另一种愿景，正在重塑全球秩序并激励广大发展中国家。”

巴基斯坦《观察家报》列举了中国在经济发展、科技创新等多领域取得的成就：中国从贫穷落后的国家发展成为全球经济发展的重要引擎；共建“一带一路”倡议通过贸易、合作和包容性发展，将亚洲、欧洲和其他地区连接在一起；中国持续推动数字化发展，成长为全球尖端技术领导者之一。报道称，中国的奋斗历程不仅展现出中国人民的韧性，更彰显中国在经济发展与外交层面的战略远见。

肯尼亚公民电视台和capitalfm电台网站也发表文章，向中国政府和人民祝贺国庆。报道称，肯尼亚内阁首席部长兼外长穆达瓦迪表示，过去75年来，中国取得了非凡成就，成为世界第二大经济体、货物贸易第一大国，为全球经济增长提供关键“稳定器”。穆达瓦迪还赞赏中国为促进非洲发展和全球治理发挥引领作用，他期待双方携手推进现代化，构建更加紧密的中肯命运共同体。

据了解，成达万高铁华蓥山隧道全长8735米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。隧道穿越的华蓥山为典型的背斜成山，构造地貌明显，山岭陡窄峻峭，顶部为灰岩溶蚀后形成的槽谷，两侧为挺拔的山脊，山体呈现“一山两岭一槽”特殊地貌形态。隧道需穿越山体背斜核心区，地质情况极为复杂。同时，隧道掘进还面临着煤层采空区、突水突泥、可溶岩、浅埋段等多种不良地质，是一级高风险铁路隧道。

由于华蓥山隧道安全风险极高，施工难度巨大，为保障高铁如期建成，成达万高速铁路有限责任公司决定华蓥山隧道提前开工。“山体包含煤系地层，隧道出口穿越了原有的汇南煤矿、龙福煤矿矿区，煤层中蕴含大量瓦斯经扰动后可能从岩层中溢出，危险程度大。”中铁二局成达万高铁站前1标项目部负责人刘军称，同时隧道还存在埋深差异大，埋深最深处有498米，最浅处仅有5.8米。“浅埋处隧道顶部覆盖的岩土层厚度不及隧道直径的一半，加上施工扰动，容易引发隧道坍方。”刘军表示，安全通过浅埋段是施工工作的重中之重。

与此同时，为加快隧道掘进，管理团队创新使用了“40米超长距离大管棚预加固围岩”等新型工艺工法，引进使用湿喷机械手等设备替代人工作业，实现施工安全与施工效率双效提升。此外，隧道采取分段建设，进口、出口方向和横洞正洞同步施工。“华蓥山隧道已掘进完成8355米，还剩380余米未贯通。”中铁二局成达万高铁站前1标项目部书记熊驰江表示，2024年国庆假期300余名建设者放弃假期坚守在建设一线，确保隧道如期贯通。

记者在华蓥山隧道洞口看到，工程车不停进出隧道。而在掌子面挖掘机正在清理渣土，数台罐车正在浇筑仰拱，现场一派繁忙景象。“施工过程中，充分利用超前探孔、加深炮孔、瞬变电磁、TSP超前地质预报探测技术等手段，提前掌握掌子面前方地质情况，采取超前或局部注浆、设置永久排水设施等措施，确保了隧道岩溶段施工安全，为如期贯通提供了坚强技术保障。”熊驰江称。

　　　　本文转自：人民网-北京频道花乡花木集团参与研发全国花木数据要素综合服务平台发布在聚焦生物多样性的花园城市背景下，为更好探讨花卉产业发展方向，聚焦中国花卉种质资源及北京市种业之都建设，利用生态产业数字化助力花木产业发展，推进人与自然和谐共生的中国式现代化进程，10月17日下午，由北京林业大学、北京市丰

　　　　五粮液首度亮相“2024 ESG全球领导者大会”，以和美力量深度践行社会责任，助推白酒持续繁荣发展。 10月16日-18日，以“推动全球ESG合作、发展与共赢”为主题的“2024 ESG全球领导者大会”在上海举行。会上，五粮液股份公司党委副书记、总经理华涛发表了题为《企业社会责任与和美价值创造》的主