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近日，国家铁路局颁布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》（以下简称《办法》），鼓励和引导铁路行业新一轮大规模设备更新换代。《办法》明确，老旧型铁路内燃机车的报废运用年限为30年。至2027年底，重点区域的老旧型铁路内燃机车应当全部退出铁路运输市场；至2035年底，老旧型铁路内燃机车应当基本退出铁路运输市场。自颁布之日起，禁止生产淘汰目录内的各型铁路内燃机车；禁止销售达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车。

根据国家铁路局公布的目录，老旧型铁路内燃机车淘汰车型包括DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、DF11、DF21、DFH2、DFH21、DFH5等，以及DF4BH、DF4BK、DF4CK、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DJ、DF4DK、DF5B、DF5C、DF5DD、DF7F、DF8、DF10DB、DF1ODD、DF1ODDA、DF10DDB、DF11G、DF11Z、DF12、DFH5B、DFH5C、DFH6、DFH7、DFH7B；CKD4B、GK1、GK1B、GK1C、GK1E、GK1E31、GK1F、GK1L、GK1M、GK2、GK2B、GK2C、GK3、GK3B、GKD1、GKD1A、GKD2、GKD3B、GKD4、GKD5B、GKD5C、GKD0、GKD0A、GKD03、GKIC、GK0、GK0C、ND5、NDJ3、NJ2、NYJ1、泰山号等。

　　　　多彩贵州网讯 仁怀市喜头镇成立食品加工厂，收储本地生产大米，引入全自动米粉加工设备，与市内经营主体合作，进行订单加工生产，壮大了当地村集体经济。在喜头镇中心村的米粉加工厂，工人正在操作洗米机清洗大米，光这台机器，就能全自动清洗输送数百斤大米。“泡米、磨浆、搅拌、制粉，从泡米到出粉只需要两个半小时。”

　　　　本报讯（记者 杨唯）10月14日，在贵阳市修文县谷堡镇群山环抱的猫跳河畔，贵阳抽水蓄能发电项目建设不停，施工人员正全力以赴在上下库连接公路的一处隧道内施工。该项目是贵州“十四五”规划实施的重点项目，也是贵州第一座核准抽水蓄能电站，装机总量150万千瓦。据广东能源贵阳抽水蓄能发电有限公司工程部部长任可