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近日，国家铁路局颁布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》（以下简称《办法》），鼓励和引导铁路行业新一轮大规模设备更新换代。《办法》明确，老旧型铁路内燃机车的报废运用年限为30年。至2027年底，重点区域的老旧型铁路内燃机车应当全部退出铁路运输市场；至2035年底，老旧型铁路内燃机车应当基本退出铁路运输市场。自颁布之日起，禁止生产淘汰目录内的各型铁路内燃机车；禁止销售达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车。

根据国家铁路局公布的目录，老旧型铁路内燃机车淘汰车型包括DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、DF11、DF21、DFH2、DFH21、DFH5等，以及DF4BH、DF4BK、DF4CK、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DJ、DF4DK、DF5B、DF5C、DF5DD、DF7F、DF8、DF10DB、DF1ODD、DF1ODDA、DF10DDB、DF11G、DF11Z、DF12、DFH5B、DFH5C、DFH6、DFH7、DFH7B；CKD4B、GK1、GK1B、GK1C、GK1E、GK1E31、GK1F、GK1L、GK1M、GK2、GK2B、GK2C、GK3、GK3B、GKD1、GKD1A、GKD2、GKD3B、GKD4、GKD5B、GKD5C、GKD0、GKD0A、GKD03、GKIC、GK0、GK0C、ND5、NDJ3、NJ2、NYJ1、泰山号等。

　　　　贵州日报天眼新闻记者 张弘弢从矿石破碎、烘干、微机自动配料到进入料仓，再经料管进入黄磷电炉，原料在黄磷电炉里高温反应产生磷蒸汽进入洗气塔冷却，再经过受磷槽、精制锅，经过数个步骤，一块磷矿石就变成了蜡状半透明的成品黄磷。10月15日，记者走进位于黔南州瓮安县的成功磷化有限公司。公司董事长蔡华介绍，作为

　　　　南海网10月20日消息（记者 韩星）10月20日，记者从海口市人力资源开发局获悉，“好就业”海口市高校毕业生就业服务行动——全国大中城市巡回招聘活动将于10月23日至26日走进河北高校，此次活动是继湖南湘潭、吉林长春等地之后举办的第五个站点，将推进海口与河北两地人才交流合作的进一步深化，也为广大高校