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被都江堰驯服的岷江，是长江上游一条较大支流，发源于川西高原雪山之巅，海拔比成都城高270多米。每当山洪暴发，江水奔腾而下，携沙石巨浪一路翻卷、咆哮，撞击群山，从灌县进入成都平原。由于河道狭窄，古时常常引发洪灾。而灌县岷江东岸的玉垒山又阻碍江水东流，造成东旱西涝。因此，两千多年前的成都平原是“江水初荡潏，蜀人几为鱼”，时而大旱，赤地千里，颗粒无收。

直至公元前256年，《华阳国志》记载：战国时期，秦国蜀郡太守李冰率众修建了这座伟大的水利工程。李冰总结提炼了历史上岷江的治理经验，最终把治水目标锁定在凿山引水这一艰巨工程上。通过多年的努力和坚持，李冰带领成都人民凿开了玉垒山，开出了宝瓶口，构建了分水鱼嘴和飞沙堰，形成了既有分工又有相互配合的都江堰渠首“三大主体工程”。

都江堰的伟大之处，不仅在于它已持续运行了2280年，更在于它至今仍在发挥着重要的作用。时至今日，都江堰灌区的灌溉面积仍稳居全国大型灌区第一，成为了具有农业灌溉、防洪、供水、发电、养殖、旅游、生态环保等多重综合服务功能的水利工程。它不仅是四川省粮食安全、经济发展和社会稳定的重要保障，更是中华民族智慧和勇气的象征。

　　　　本文转自：人民网金秋时节，贵州省黔东南苗族侗族自治州从江县高增乡占里村糯稻谷迎来丰收季，当地农民将收获的糯稻谷晾晒在禾晾架上，一排排挂满禾把的禾晾架与侗寨特色民居交相辉映，构成一幅独具特色的乡村丰收图。罗京来摄（人民图片网）

　　　　张磊 周甜“无安全，不生产！不安全绝不能干，安全生产永远排在第一位。”提到安全生产，畅达交通公司副总经理、安全总监詹辉掷地有声。“贵阳轨道S1线项目一开工，我们就要求所有参建单位在安全方面奋力实现‘双零’目标，即零死亡、零事故，从目前看，这一目标有望实现。”詹辉说。熟悉安全生产和项目施工的人都知道，