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近日，国家铁路局颁布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》（以下简称《办法》），鼓励和引导铁路行业新一轮大规模设备更新换代。《办法》明确，老旧型铁路内燃机车的报废运用年限为30年。至2027年底，重点区域的老旧型铁路内燃机车应当全部退出铁路运输市场；至2035年底，老旧型铁路内燃机车应当基本退出铁路运输市场。自颁布之日起，禁止生产淘汰目录内的各型铁路内燃机车；禁止销售达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车。

根据国家铁路局公布的目录，老旧型铁路内燃机车淘汰车型包括DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、DF11、DF21、DFH2、DFH21、DFH5等，以及DF4BH、DF4BK、DF4CK、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DJ、DF4DK、DF5B、DF5C、DF5DD、DF7F、DF8、DF10DB、DF1ODD、DF1ODDA、DF10DDB、DF11G、DF11Z、DF12、DFH5B、DFH5C、DFH6、DFH7、DFH7B；CKD4B、GK1、GK1B、GK1C、GK1E、GK1E31、GK1F、GK1L、GK1M、GK2、GK2B、GK2C、GK3、GK3B、GKD1、GKD1A、GKD2、GKD3B、GKD4、GKD5B、GKD5C、GKD0、GKD0A、GKD03、GKIC、GK0、GK0C、ND5、NDJ3、NJ2、NYJ1、泰山号等。

　　　　作者：张科金秋时节，湖北荆门襄荆高铁陈家湾特大桥建设工地机械轰鸣，200多名建设者奋战在施工一线。目前，这条设计时速350公里的高铁线路已经进入无砟轨道施工阶段。襄荆高铁是“八纵八横”高铁网中呼南通道的重要组成部分，未来将成为中国交通网络的骨干力量之一。这一工程不仅彰显了中国在交通基础设施建设中的持

　　　　新华社乌鲁木齐10月17日电“中国追求高质量发展，重视开发和使用新能源，新疆有许多重大绿色能源项目，让人印象深刻。”约旦通讯社记者贾米勒·加代雷·巴尔马维对新华社记者说。巴尔马维日前同多国媒体同行一起参观位于乌鲁木齐的国家能源集团新疆能源集控中心，通过观看视频、聆听讲解、VR体验、采访交流等方式了解