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近日，国家铁路局颁布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》（以下简称《办法》），鼓励和引导铁路行业新一轮大规模设备更新换代。《办法》明确，老旧型铁路内燃机车的报废运用年限为30年。至2027年底，重点区域的老旧型铁路内燃机车应当全部退出铁路运输市场；至2035年底，老旧型铁路内燃机车应当基本退出铁路运输市场。自颁布之日起，禁止生产淘汰目录内的各型铁路内燃机车；禁止销售达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车。

根据国家铁路局公布的目录，老旧型铁路内燃机车淘汰车型包括DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、DF11、DF21、DFH2、DFH21、DFH5等，以及DF4BH、DF4BK、DF4CK、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DJ、DF4DK、DF5B、DF5C、DF5DD、DF7F、DF8、DF10DB、DF1ODD、DF1ODDA、DF10DDB、DF11G、DF11Z、DF12、DFH5B、DFH5C、DFH6、DFH7、DFH7B；CKD4B、GK1、GK1B、GK1C、GK1E、GK1E31、GK1F、GK1L、GK1M、GK2、GK2B、GK2C、GK3、GK3B、GKD1、GKD1A、GKD2、GKD3B、GKD4、GKD5B、GKD5C、GKD0、GKD0A、GKD03、GKIC、GK0、GK0C、ND5、NDJ3、NJ2、NYJ1、泰山号等。

　　　　中新社香港10月22日电 (记者 刘大炜)香港特区行政长官李家超日前发表新一份施政报告。连日来，他与一众特区政府官员出席多场相关措施记者会，介绍这份施政报告。22日出席行政会议前会见媒体时，李家超重申，2024年是全力出击的时期，特区政府施政目标须为“改革求变，千帆并举，迸发实力”。李家超指出，香港

　　　　来自中国工程院、各大高校、科研机构及文博单位的众多专家学者近期齐聚太原，为山西的文化遗产保护事业提出了富有建设性的意见和建议。历史是文化的载体，文化是历史的血脉。保护历史文化遗产就是保护我们的根脉。面对自然灾害和岁月侵蚀，如何科学有效地保护遗产、精准合理地预防风险，成为当务之急。众多专家学者齐聚一堂