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大伯一家都是铁路系统的，小时候大伯也经常带我去他工作的地方——431工厂，也就是当年的铁道部资阳内燃机车厂。当时最喜欢在这里和小伙伴们一起爬火车头，到大伯的车间里看看火车究竟是怎么造出来的，沿着铁轨一直走到火车站去探险。现在，工厂已经更名为中车资阳公司，这里生产的内燃机车出口到全球34个国家。父辈们的故事也从三线建设讲到“一带一路”，从轮轨列车讲到齿轨列车，从内燃机车讲到混合动力机车、氢能源机车，辉煌一直在延续。

我的母亲是宜宾人。40多年前，宜宾还没有一所本科院校，母亲只能选择去成都求学。那时候，坐火车从成都回宜宾要花上整整一天。而今，高铁的开通令时间大幅缩短，只需要一个多小时。近年来，宜宾引进了10所高校，还有很多科研机构，夯实了宜宾产业发展的人才基础。母亲曾经就读的西南交通大学，也在宜宾设立了研究院。这次回乡，她特意嘱咐我要去看一看。

　　　　本文转自：人民网-辽宁频道人民网沈阳10月19日电 本网从辽宁省交通运输厅获悉，本年度“北粮南运”工作将于10月下旬秋粮集中上市后启动，预计全年度完成“北粮南运”7500万吨以上。东北是全国的重要粮仓，每年都会有大量粮食从东北运往南方地区。辽宁港口作为“北粮南运”的重要枢纽，每年承担着60%至70%

　　　　10月21日，潍烟高铁开通运营，在莱州站，莱州站站长马军博介绍了莱州站的基本情况。莱州站站房建筑面积约12000平米，站场规模为5台7线，最多能够同时容纳700名旅客在站内候车。众所周知，莱州是久负盛名的月季花之都，莱州站的站房设计灵感就取自于月季花，以“花开自莱州，扶摇上苍穹”为设计理念，站房顶部