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近日，国家铁路局颁布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》（以下简称《办法》），鼓励和引导铁路行业新一轮大规模设备更新换代。《办法》明确，老旧型铁路内燃机车的报废运用年限为30年。至2027年底，重点区域的老旧型铁路内燃机车应当全部退出铁路运输市场；至2035年底，老旧型铁路内燃机车应当基本退出铁路运输市场。自颁布之日起，禁止生产淘汰目录内的各型铁路内燃机车；禁止销售达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车。

根据国家铁路局公布的目录，老旧型铁路内燃机车淘汰车型包括DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、DF11、DF21、DFH2、DFH21、DFH5等，以及DF4BH、DF4BK、DF4CK、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DJ、DF4DK、DF5B、DF5C、DF5DD、DF7F、DF8、DF10DB、DF1ODD、DF1ODDA、DF10DDB、DF11G、DF11Z、DF12、DFH5B、DFH5C、DFH6、DFH7、DFH7B；CKD4B、GK1、GK1B、GK1C、GK1E、GK1E31、GK1F、GK1L、GK1M、GK2、GK2B、GK2C、GK3、GK3B、GKD1、GKD1A、GKD2、GKD3B、GKD4、GKD5B、GKD5C、GKD0、GKD0A、GKD03、GKIC、GK0、GK0C、ND5、NDJ3、NJ2、NYJ1、泰山号等。

　　　　中新网10月22日电 在应急管理部10月22日举行的季度例行新闻发布会上，应急管理部监测防火司司长杨旭东介绍，据国家森防指办公室秋冬季森林草原火险形势预测，今年秋季我国气温总体偏高，降水“华北华南多，华中西南少”，东北、华北、西北部分地区火险等级较高，东北局地火险等级高；华中南部、西南中南部的部分少

　　　　本文转自：人民网-云南频道人民网记者 符皓“洱海水质连续多年保持优良水平，湖体透明度提升至2.29米，一度消失的海菜花重现洱海……”10月19日，在云南大理举行的2024推进全球生态文明建设（洱海）论坛上，大理公布了近十年来的洱海保护治理成绩，得到与会中外嘉宾的高度认可。洱海是云南九大高原湖泊之一，